关于《福州市轨道交通建设工程施工现场围挡技术管理规定》的解读
为加强福州市轨道交通建设施工现场围挡的技术标准，规范围挡管理，保证围挡使用安全，市建委制定《福州市轨道交通建设工程施工现场围挡技术管理规定》（以下简称规定）。现将若干工作事项详细解读如下：
一、制定的必要性
地铁一号线建设过程中出现围挡围占不规范、行车视觉不通畅、重复围占现象，导致交通拥堵并给百姓出行带来不便；也出现因交通安全辅助设施不完善出现过往车辆冲入围挡情况发生；同时对围挡维护缺失影响城市整体景观；随着地铁二号线陆续开建及其他线路前期工作开展，轨道交通建设势必对福州市交通产生更多影响，为了加强福州市轨道交通建设施工现场围挡的技术标准，规范围挡管理，保证其使用安全；同时强调全过程管控，减少对交通影响；因此有必要制定本规定。
二、拟解决的主要问题：
1、规范围挡设计，保证围挡满足受力要求。
2、强调围挡实施前提条件及围挡次数，尽量避免随意围占。
3、加强围挡措施设置，减少交通拥堵。
4、强调围挡全过程监管及后期维护。
5、强调围挡全过程质量安全监督管理。
三、规定内容解读
1、设计单位要充分考虑轨道交通车站主体、盾构施工及附属结构等不同施工阶段要求，优化交通疏解方案，减少围挡翻转次数，一个站点（片区）围占翻转次数原则上不应超过4次。
2、围挡两端应设置告示牌，告示牌内容应包括工程名称、建设、施工、监理等单位项目负责人、联系电话、起止日期等，要求字迹清晰显眼。
3、净车出场设施应包括车辆冲洗台及洗车沉淀池等，其中车辆冲洗台距离工地出口不小于10米，尺寸不小于长8米×宽3米；洗车沉淀池不小于长1.5米×宽1.5米×高1.5米。因现场场地原因无法设置冲洗台或无法按上述规格设置的，应报市建委相关处室审批签字后转质安处报备。
4、围挡上方须设置喷淋设施，喷淋设施干管采用DN50的PPR管，支管采用DN20的PPR管，每隔1.5米设置1个喷头，前4个为喷雾喷头，后1个为喷淋喷头，循环设置。除雨天外。施工期间每小时开动喷淋系统的时间不少于10分钟，喷射水雾方向应向工地内部倾斜。
福州市城乡建设委员会
2016年2月23日
